汽车“任性”改装安全隐患大

　　随着私家车的日益普及，一些车主已经不仅仅满足于车辆出厂时的样子，而是改变车身颜色、升级动力系统等等，由此也催生了汽车改装、美容行业的繁荣。然而记者调查发现，目前我国的车辆改装市场大多处于“灰色”地带，有些甚至进行违法改装，一些不正规的改装为交通安全埋下隐患。

　　车辆个性改装悄然火爆

　　近年来，车辆改装悄然火爆起来，小到路边的汽车美容店，大到专业的汽车俱乐部，或多或少都有汽车改装服务的业务提供。在汽车改装的车主群体中，注重个性的“80后”、“90后”成为改装车主力军。

　　民间还有一些专门针对改装车的越野赛事。2015年国庆节期间，记者在巴丹吉林沙漠看到，来自全国各地的改装车汇集到一起，举行改装车攀爬比赛。一些参赛车辆的轮胎距离护板间隙接近1米，在用水泥锥、大石块、涵管等铺起来的凹凸不平、崎岖难行的“道路”上攀爬，伴随着轮胎扭曲、轴承断裂和浓烟，改装车跌跌撞撞，有的车当场轴承断裂、护板脱落，不得不用救援车拖上来。

　　记者调查发现，改装私家车的车主有两种，一种是注重外观和内饰的“偶像派”，另一种是注重动力性能提升的“实力派”。偶像派侧重于加装尾翼，改变车身颜色，添加花纹图案等，提升车辆“回头率”。“实力派”则不满足于车辆出厂时的配置，通过更换轮毂、发动机等等，提升车辆的性能。

　　于海泉是山东济南一家车身改色机构的老板，从事汽车美容行业已经有6个年头。他告诉记者，随着技术的提升，车辆改装也不再是难事。以车身改色为例，将一辆小轿车完全改色，仅仅需要两天的时间，费用通常也只有几千元。

　　车主可以任意改装吗

　　2014年10月，新修订的《机动车登记规定》正式实施，已注册登记的机动车，可以部分改装，但应向交管部门变更登记。

　　在汽车的内饰方面，在不影响安全行车的情况下，原则上可以改装。济南市天桥区交警大队车辆管理所民警李春梅说，车身颜色在查验规范里规定的11种颜色中可以任意改变，但车身改变颜色以后，车主需要带着登记证书、行驶证、身份证到当地车管所变更车身颜色登记。另外，加装保险杠、更换同规格轮胎等都是允许的。

　　出于车辆安全性的考虑，有些改装是明确禁止的。比如，私自改变车身外观、发动机性能、增加涡轮等。交管部门工作人员说，座椅不能取走，车内结构不能改变，在车管所登记的车辆结构特征不能擅自更改。也不能私自加装踏板、前后包围、排气管道、开天窗，因为这会对汽车造成安全隐患。消防专用红色，工程抢险专用黄色和国家行政执法专用的上白下蓝色这三种颜色也不能改。

　　李春梅说，民警发现车辆改装，就会对驾驶员的行驶证和车辆对应的信息进行核对，发现改装车辆就会依法进行扣留。另外，一些改装车辆年检的时候，由于车灯、排气管道、功率等发生改变，可能无法通过年审。

    私自改装车辆存安全隐患

　　虽然新规在机动车改装政策方面有所“松动”，但并不代表可以将车随意乱改。中国汽车工程学会高级工程师赵林说，私自改装汽车线路可能导致模块间程序不匹配，发动机故障灯互相报警，甚至存在自燃隐患。

　　私家车改装前，了解产品特性，安全系数，生产厂家等非常重要。于海泉说，在刹车系统、动力系统改装方面，车主不要盲目相信更换的零部件越贵、档次越高，汽车改装的效果就越好。而是应当根据自身车辆特点，选择与车辆配置相匹配的改装。

　　赵林认为，如果车辆本身不具备非常好的动力性，车辆本身基础不好，即使改装了万把块钱的刹车系统，也起不到理想的效果。有些车主会改装轮毂大小、轮胎，这有可能影响车辆的轮速信号，增加转向系统阻力，导致转向沉。

　　业内人士建议，相关部门应当出台相应规定，通过培训改装技师、制定改装技术标准、加强改装检验等措施，规范车辆改装行为。

责任编辑：高翔