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ID.系列车型出色市场表现 为一汽-大众新能源战略提供助力

来源:中国网汽车  发布时间:2022-03-24 11:17

  一汽-大众在2021年度过了自己30周岁生日,古人云:三十而立,纵观国内乘用车市场,拥有三十年发展历程且仍能不断创新,在激烈的市场竞争中占有举足轻重地位的汽车品牌,屈指可数。

  已过而立之年的一汽-大众曾凭借旗下宝来、速腾、探岳等多款车型,在燃油车市场不断创造佳绩,成为国内极具竞争力和实力的整车合资企业,同时也为促进中德两国经济技术合作,做出了突出贡献。

 

  一汽-大众紧跟产业变革 积极开展数智化转型

  近几年,伴随着中国乘用车市场电动化、智能化、网联化的来临,数智化转型已成为汽车产业转型升级和高质量发展的重要支撑,对此,一汽-大众紧跟产业变革,加快创新求变的步伐。早在2017年,一汽-大众就发布了“2025战略”,将电动化和数字化转型上升至企业发展战略高度。2021年,一汽-大众启动全体系的数智化转型,电动化战略明显提速。

  在技术层面,一汽-大众落成并投入使用了总投资近12亿的新能源中心和新技术开发中心,大幅提升品牌在新能源车辆、整车性能等方面的开发和测试能力,为一汽-大众在新能源方面的发展奠定了技术基础。

  在产品层面,一汽-大众在去年共推出8款全新产品,涵盖了4款传统车型、4款纯电车型,实现传统车与新能源车战略的双布局。在传统车型方面,一汽-大众旗下首款B+级旗舰SUV揽境上市,不断满足消费者对于传统燃油车消费升级的需求。在新能源方面,2021年可以算是一汽-大众的电动元年,品牌相继推出了ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ等车型,全面加速了企业电动化转型发展,同时,针对电动车市场里程虚标、充电焦虑、驾乘体验和电池安全等维度,提供了全面的“大众”解决方案。

  德系智能纯电SUV—ID.4 CROZZ弥补市场空白 斩获多次大奖

  乘联会数据显示,2021年新能源车的渗透率是14.8%,其中12月份的新能源乘用车渗透率已超20%,可以看到,新能源汽车从最初备受争议,到鲜有人认可,再到被市场关注,直到目前,新能源车型俨然已成为了消费热。

  相较于“造车新势力”的高歌猛进,传统造车企业在新能源赛道始终处于“大象转身”的阶段。伴随着作为合资品牌首款纯电平台的纯电SUV—ID.4 CROZZ的推出,可以说,一汽-大众已率先完成了漂亮的“转身”,弥补了市场的空白。

  截至目前,上市已有一年的ID.4 CROZZ车型收获了众多的好评及出色成绩,2021年,经过24个国家的93位国际评委投票,ID.4凭借其创新性和可持续性力压众多明星车型,获得了“2021世界年度车”大奖,随后又在2021年12月斩获“2022中国年度环保车”大奖。此外,该款车型还在2021年5月进行的Euro-NCAP安全测试中,获得了最高的五星评分,在成人乘员保护、儿童乘员保护、弱势道路使用者保护以及安全辅助的相关测试中均获高分。

  与此同时,在业内首次双假人侧面柱碰试验中,一汽-大众ID.4 CROZZ车型也以全优的表现通过。该车型还曾在美国公路安全保险协会(IIHS)碰撞测试中获得“Top Safety Pick+”评价。

  多次获奖以及出色成绩的背后一定有其自身实力及技术的支撑。有别于时下备受质疑的油改电车型,一汽-大众ID.4 CROZZ车型是由100%为电动汽车而生的MEB专属纯电动平台打造,该车型可以视为品牌开启电动时代新纪元的标志。此外,ID.4 CROZZ还采用了与特斯拉同级的E3电子电气架构,有这二者的加持,该车在智能化方面有了显著提升。包括搭载了IQ. Drive L2+高级辅助驾驶系统,在0-160km/h车速时,系统自动调节车速、车距和方向盘。在智能交互方面,ID.4 CROZZ搭载的5.3 英寸数字仪表、12英寸中控屏、AR-HUD、IQ. Light等科技配置,实现了车与人之间智能互动。

  超长续航能力及电池安全的周密防护

  众所周知,对于新能源汽车,里程虚、掉电快一直是行业痛点,对此,ID.4 CROZZ配置了84.8kwh大容量电池,通过高效BMS电池管理系统及能量回收系统等措施,大幅度解决了目前新能源用户的里程焦虑。值得一提的是,大众MEB平台车型通过智能能量管理系统,还可从提升续航能力、全方位节能、加强能量回收、精准控制电耗以及提升能量利用率五个方面来实现电能的最大化利用,从而达到较为精准的续航实力。

  随着近些年新能源汽车行业的迅速发展,电池安全问题备受关注,自燃、起火等事故也令消费者在选购车辆时,优先考虑新能源汽车的安全性能,针对这一行业顾虑,ID.4 CROZZ车型在设计之初,就从软硬件上对电池安全做出了较为周密的防护,从超强壳体、表面绝缘、及时断电、防爆泄压等技术方面,将漏电、起火、爆炸的可能性降到了最低。在三电系统安全方面,ID.4 CROZZ的标准远超国标60+项,电池及高压系统满足大众内部L4级电安全要求。此外,一汽-大众对电池系统开展了197项电池实验,远超国标179项。

  出色的驾控体验+一站式充电服务 ID.4 CROZZ赢得市场肯定

  在保证智能、安全性以及续航方面都做到出色的基础上,一汽-大众提出了更高的要求,那就是消费者对电动汽车驾乘不适的诟病,ID.4 CROZZ凭借全新MEB纯电平台及其所带来的前后50:50合理的整车配重比,通过高性能前后双电机、智能电子四驱系统、DCC智能动态控制系统、五连杆后轴系统等,最大化地带给消费者更好的驾控体验。

  当然,遵循“以人为本”为理念的一汽-大众,在做好“科技领先、品质至上”的同时,也关注到了消费者的充电焦虑,针对ID.4 CROZZ消费者推出了包括行业领先的家庭充电、全面覆盖的公共充电、以用户为本的应急充电的360°全场景充电服务。

  值得关注的是,一汽-大众品牌还联合开迈斯(CAMS)在全国布局专属超充桩,届时,用户可体验到CAMS提供的核心城市5km充电圈,及通过一汽-大众品牌超级APP实现免费预约、地锁占位控制、即插即充等一站式充电服务体验。

  如果说,一款车型热销可能靠运气,但旗下车型市场表现均出色,则是凭借背后的品牌实力来说话,从创立至今三十余载,一汽-大众一直在国内汽车行业占据重要地位。据数据统计,2021年一汽-大众全年生产整车突破170万辆,向用户交付新车185.8万辆,其中大众品牌销量98.9万辆,奥迪品牌销量超70万辆,捷达品牌销量16.9万辆。

  从依靠宝来、速腾、迈腾、高尔夫等车型,在国内斩获出色战绩,到洞察消费需求,推出全新“探”家族车型,迅速补足SUV产品短板,再先后凭借纯电·宝来、纯电·高尔夫、迈腾GTE、探岳GTE四款新能源产品,布局新能源市场。时下,伴随着基于MEB专属纯电平台所打造的ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ车型的上市,可以说,真正开启了一汽-大众电动化的全新纪元。

  据了解,今年一汽-大众将进一步推进数智化转型升级,加速在新能源、智能网联领域的发展。此前,一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占福曾透露:“2022年一汽-大众将在传统能源和新能源领域持续投放满足用户需求的新车型,将有8款新车上市。”

  在面对激烈的市场竞争及“造车新势力”的挑战前,凭借更硬核的大厂背景和集团效应,以及更智能的配置和更忠实的受众人群,相信是一汽-大众在新能源领域能够创造比肩燃油车的高光时代,助力品牌向上突破。

责任编辑:桑妮


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